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Feb 17, 2024

2023 Honda NAVI Guide • Total Motorcycle

Innerhalb eines kurzen Jahres seit seiner Einführung auf dem US-Markt war das Navi – das neueste in einer langen Reihe zugänglicher, unterhaltsamer Honda miniMOTO-Maschinen – ein großer Erfolg bei US-Kunden und übernahm den ersten Platz

Innerhalb eines kurzen Jahres seit seiner Einführung auf dem US-Markt war der Navi – die neueste einer langen Reihe zugänglicher, unterhaltsamer Honda miniMOTO-Maschinen – ein großer Erfolg bei US-Kunden und übernahm den ersten Platz beim Verkauf von On-Road-Einheiten . Das Navi macht das Motorradfahren für noch mehr Menschen zugänglich und ist so etwas wie eine Mischung aus Hondas Ruckus und Grom (die beide populär genug sind, um ihre eigene Subkultur zu entwickeln) und bietet das Design eines Motorrads und einige Komfortfunktionen eines Motorrollers , einschließlich Hondas V-Matic-Automatikgetriebe (einfach am Gashebel drehen, um loszulegen). Mit einem supergünstigen UVP, sparsamer Leistung und langen Wartungsintervallen ist das Navi für fast jeden Kunden erreichbar und bequemer als öffentliche Verkehrsmittel oder Fahrgemeinschaften. Dank des Navi entdecken immer mehr Menschen, wie angenehm, bequem und praktisch Motorradfahren sein kann.

NAVI-GATE YOUR WORLD Fast jeder, der eine Fahrt mit einem Honda Navi gewinnt, kann nicht aufhören zu lächeln. Und es ist leicht zu verstehen, warum. Wir haben das Navi so gestaltet, dass es mit einem schaltfreien CVT-Automatikgetriebe einfach zu fahren ist. Dadurch ist es auch leicht zu erlernen, selbst wenn Sie noch nie zuvor ein Motorrad gefahren sind. Hinzu kommen die geringe Gesamtgröße und das geringe Gewicht, die es deutlich weniger einschüchternd machen. Außerdem bietet es eine ziemlich beeindruckende Kraftstoffeffizienz. Und weil es so klein ist, lässt es sich leicht parken. Apropos Geld sparen: Das Navi ist das günstigste Honda-Straßenmotorrad in unserem gesamten Sortiment! Ist es nicht an der Zeit, mit der Navigation durch Ihre Welt zu beginnen?

Basisfunktionen

Freundliche Leistung Der kleine, aber leistungsstarke 109-cm³-Einzylindermotor des Navi bietet viel Power für Fahrten durch die Stadt und ist dennoch leicht zu kontrollieren für neue Fahrer, die gerade erst mit der Geschwindigkeit beginnen.

Bewährte ZuverlässigkeitEin so praktisches Fahrrad wie das Navi wird viel gefahren, deshalb haben wir dafür gesorgt, dass es äußerst zuverlässig ist. Der luftgekühlte SOHC-Viertaktmotor verwendet bewährte Komponenten und erfordert nur ein Minimum an Wartung, sodass Sie ihn fahren und nicht reparieren müssen.

Automatikgetriebe: Anzug anziehen, aufsteigen, Zündung starten, Gas geben und losfahren. Es ist wirklich so einfach, mit dem Navi zu fahren. Sein Honda V-Matic-Automatikgetriebe mit Riemenantrieb bedeutet kein Schalten, kein Kuppeln und kein Abwürgen.

Kompaktes Design Das einfache, kompakte Design des Motors trägt zum geringen Gewicht und der komfortablen Größe des Navi bei und verbessert die Leistung und Benutzerfreundlichkeit für Fahrer aller Größen und Könnensstufen weiter.

Praktischer Spaß. Einfach zu manövrieren, einfach zu parken – das geringe Gewicht und die ausgezeichnete Agilität des Navi mit nur 106 kg (234 lb.) sorgen für so viel Fahrspaß, dass Sie vergessen werden, wie praktisch es zum Pendeln, für Besorgungen usw. ist.

Fester Stand: Sie werden sich an Bord des Navi nie aus dem Gleichgewicht geraten, wenn Sie an einer Ampel anhalten. Mit einer Sitzhöhe von nur 762 mm (30 Zoll) können Ihre Füße problemlos fest auf dem Boden stehen.

VollgefedertHaben Sie ein paar Unebenheiten auf Ihren Straßen? Ja, das dachten wir. Die vordere Teleskopgabel und der einzelne hintere Stoßdämpfer des Navi meistern unebene Straßen problemlos.

Vertrautes Setup Genau wie bei einem Motorrad in Originalgröße befindet sich der vordere Bremshebel des Navi auf der rechten Seite des Lenkers und der hintere Bremshebel befindet sich neben der rechten Fußraste. Macht den Umstieg auf Ihren nächsten Honda einfach und natürlich.

Einfach zu besitzen: Das Navi ist nicht nur leicht zu fahren, sondern auch leicht erschwinglich, mit einem attraktiven Einstiegspreis und niedrigeren Betriebskosten, einschließlich einer hohen Kraftstoffverbrauchsleistung.

AblagefachHaben Sie Sachen zum Mitnehmen? Dank der abschließbaren Aufbewahrungsbox unter dem Kraftstofftank ist das Navi für Sie da. Die Box kann sogar entfernt werden, um dem Fahrrad einen unverwechselbaren minimalistischen Look zu verleihen.

Voll ausgestattet: Elektrostarter, Tachometer, Vorder- und Rückbeleuchtung, Blinker, Spiegel … das Navi ist in allem ein vollwertiges Motorrad, nur nicht in der Größe.

Bringen Sie einen Freund mitManchmal möchten Sie alleine fahren, manchmal möchten Sie einen Freund mitnehmen. Mit dem Navi und seinem Doppelsitz und den umklappbaren Soziusfußrasten können Sie beides tun.

Honda kündigt zwei einsteigerfreundliche Dual-Sport-Motorräder für 2023 an

Hondas bereits breite Palette an Motorrädern mit kleinem Hubraum wird für 2023 um ein Paar ansprechender Dual-Sport-Motorräder erweitert. Als Pionier in dieser Kategorie ist Honda weiterhin führend im Bereich unterhaltsamer und effizienter Zweiradtransporte für eine Vielzahl von Kunden.

Im Mittelpunkt der heutigen Ankündigung steht die XR150L, ​​ein völlig neues Modell für Kunden, die ein zugängliches, vielseitiges und wertorientiertes Dual-Sport-Motorrad suchen, das für alles bereit ist, vom Stadtverkehr bis hin zu Wochenendabenteuern in gemischtem Gelände. Darüber hinaus stellte Honda eine neue Version des CRF300L mit niedrigem Sitz vor – den CRF300LS – und macht damit die beliebteste Dual-Sport-Plattform der Branche zu einer Option für noch mehr Fahrer. Zu den in der Ankündigung enthaltenen zurückkehrenden Dual-Sport-Modellen gehören der CRF300L mit traditioneller Sitzhöhe und der vom Rallyesport inspirierte CRF300L Rally (beide in Standard- und EBS-Version erhältlich).

Abgerundet wird die Ankündigung durch das wohl zugänglichste Motorrad mit Straßenzulassung, das Navi. Bereits im zweiten Jahr auf dem US-Markt hat dieses erschwingliche miniMOTO eine große Anhängerschaft gewonnen und sich als meistverkauftes Straßenmotorrad der Branche etabliert.

„Wir bei Honda sind bestrebt, Motorräder zu produzieren, die für Fahrer aller Erfahrungsstufen und Hintergründe geeignet sind, und die Dual-Sport-Kategorie ist ein großartiges Beispiel dafür“, sagte Brandon Wilson, American Honda Manager of Sports & Experiential. „Der CRF300L gehört zu den Favoriten derjenigen, die nach einer erschwinglichen, zuverlässigen Dual-Sport-Maschine suchen, und die neue ‚LS‘-Version macht die Plattform zu einer Option für diejenigen, die eine kürzere Sitzhöhe bevorzugen. Die brandneue XR150L erweitert dieses Thema und ist eine großartige Dual-Sport-Maschine für wertorientierte Kunden. Wir freuen uns auch, das Einstiegsrad CRF300 Rally ADV sowie das beliebte und erstaunlich erschwingliche Navi miniMOTO zurückzubringen. Diese Modelle machen das Motorradfahren für neue und kostenbewusste Fahrer zugänglicher und bieten gleichzeitig ein angenehmes Fahrerlebnis für langjährige Enthusiasten.“

DESIGN / STYLINGWenn es um Styling-Inspiration geht, könnte man kaum besser sein als Hondas eigener Grom – das erfolgreichste miniMOTO auf dem Markt und eines der meistverkauften Modelle in der Powersport-Branche. Dadurch vermittelt das Navi ein sportliches Motorrad-Look-and-Feeling, bei dem die Beine des Fahrers den Kraftstofftank spreizen und die Füße auf seitlich angebrachten Rasten platziert sind, und nicht auf das Trittbrett-/Trittbrett-Design im Scooter-Stil. Die Hinterradbremse wird über einen Fußhebel auf der rechten Seite betätigt, im Gegensatz zu einem linken Handhebel wie bei Rollern.

Allerdings ist der Motor wie bei einem Roller hinten platziert, sodass vor dem Sitz Platz für eine praktische, abschließbare Aufbewahrungsbox entsteht – perfekt zum Verstauen von Lehrbüchern, einer Jacke oder einer Wasserflasche. Während Rahmen, Räder, Federung, Motor und Auspuff komplett in Schwarz gehalten sind, werden sie durch kräftig gefärbte Seitenwände ausgeglichen, deren Formen ein wenig an Hondas legendäre CRF-Dirtbike-Familie erinnern. Der markante Scheinwerfer hat eine sechseckige Form.

Wie beim Grom ist auch das Design des Navi eine leere Leinwand für individuelle Anpassungen und fordert die Besitzer dazu auf, ihm eine persönliche Note zu verleihen, indem sie aus Honda-Zubehör auswählen, beispielsweise spezielle Grafikkits, die in Zusammenarbeit entwickelt wurden – eines davon ist eine lebendige, farbenfrohe Version, die von edgy Portland Gear entworfen wurde Hersteller Icon, das andere ist eine Viper Urban Camo-Version, die vom Jagdbekleidungshersteller TrueTimber aus South Carolina entworfen wurde – oder aus der langen Liste von Angeboten, die der Aftermarket für Honda miniMOTO-Maschinen bietet.

Das einfache, aber funktionale Instrumentenpaket umfasst einen großen, gut ablesbaren analogen Tachometer und eine nützliche Tankanzeige.

MOTOR / ANTRIEBSSTRANG Während die Optik ganz an ein Motorrad erinnert, ist der Motor ganz an einen Roller angelehnt, d. h. er ist hinten montiert und erfordert kein Schalten. Tatsächlich stammt das laufruhige, leise Triebwerk vom gefeierten Activa (ein äußerst beliebtes Modell im Roller-verrückten Asien) und wirbt mit Hondas supereffizienter eSP-Reibungsreduzierungstechnologie, die für einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch sorgt, mit einem unglaublichen Honda- getesteter Kraftstoffverbrauch von 110,3 mpg.

Dies führt offensichtlich zu äußerst günstigen Betriebskosten, insbesondere wenn man die legendäre Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von Honda berücksichtigt. Diese Eigenschaften – zusammen mit Sicherheit und Komfort – standen beim Navi im Vordergrund. Der Motor ist ein lüftergekühlter 109,2-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor mit zwei Ventilen und obenliegender Nockenwelle, der um 80° nach vorne geneigt ist. Bohrung und Hub betragen 55,0 mm bzw. 55,6 mm und das Verdichtungsverhältnis beträgt 9,5:1. Das Navi liefert ausreichend nutzbare Leistung zum Beschleunigen aus Stopps und zum Überholen von Verkehr und ist bereit, kilometerlange sorgenfreie Fahrten zu ermöglichen.

Die Ansaugung erfolgt über einen 16-mm-Vergaser und die Kraftübertragung erfolgt über das bewährte, effiziente und wartungsfreundliche V-Matic®-Automatikgetriebe von Honda auf einen zuverlässigen Riemenantrieb. Ohne Kupplungshebel oder Schalthebel ist die Fahrzeugbedienung einfach und intuitiv, sodass sich Fahrer auf die Navigation durch Straßen und Viertel konzentrieren können, während sie die Fahrt genießen.

FAHRGESTELL/FEDERUNG Das Rahmendesign des Navi nutzt den Motor als belastetes Element und ist sorgfältig konstruiert, um ein hervorragendes Fahrgefühl bei hervorragender Stabilität zu bieten – auch dank des relativ langen Radstands von 50,6 Zoll. Der Fahrkomfort ist außergewöhnlich.

Eine robuste 26,8-mm-Upside-Down-Teleskopgabel ist mit einem seitlich angebrachten Einzelstoßdämpfer hinten ausgestattet, um ein sanftes, komfortables und sicheres Fahrverhalten zu gewährleisten, und die gepressten Stahlräder haben vorne und hinten eine Größe von 12 Zoll bzw. 10 Zoll und sorgen so für ein sicheres Fahrverhalten Straßenmängel. Das Abbremsen und Anhalten übernehmen 130-mm-Trommelbremsen vorne und hinten, und eine Feststellbremse wird über einen Hebel links am Lenker betätigt.

Die Sitzhöhe beträgt komfortable 30,0 Zoll und der Sitz verjüngt sich nach vorne, sodass es für die meisten Fahrer einfacher ist, bei Stopps beide Füße auf den Boden zu bringen. Ein Haltegriff an der Rückseite des Sitzes sorgt für sicheren Halt des Beifahrers.

Die Kraftstoffkapazität beträgt 0,9 Gallonen und sorgt dank der sparsamen Natur des Navi für eine überraschende Reichweite. Vollgetankt und fahrbereit wiegt das Navi nur 234 Pfund, so dass es ein Kinderspiel ist, durch den Verkehr zu manövrieren, in eine enge Parklücke zu schieben oder auf den Stoßstangenträger eines Wohnmobils zu laden.

Übertragbare einjährige beschränkte Garantie ohne Kilometerbegrenzung; Erweiterter Versicherungsschutz mit einem Honda Protection Plan verfügbar.

Erfüllt die aktuellen EPA-Standards. In Kalifornien verkaufte Modelle erfüllen die aktuellen CARB-Standards und können aufgrund der Emissionsausstattung geringfügig abweichen.

BEQUEMLICHKEIT

AUTOMATIKGETRIEBEHier ist ein großes Merkmal, das dieses kleine Fahrrad von allen anderen in unserer miniMOTO-Reihe unterscheidet: Das Navi verfügt über ein CVT-Getriebe. Das bedeutet nicht nur keine Kupplung und kein Schalten, sondern auch keine Leerlauf- oder Parkstellung – einfach starten, Gas geben und los geht’s!

INTEGRIERTER LAGERBEREICH Das Mitnehmen Ihrer Sachen ist jetzt viel einfacher. Denn das Navi verfügt über einen großzügigen, abschließbaren integrierten Stauraum. Es ist groß genug für einen Laptop, Ihr Mittagessen und vieles mehr – wofür Sie es verwenden, bleibt Ihnen überlassen!

KOMPAKTE GRÖSSE Das Navi ist klein, was einer der Gründe dafür ist, dass es so viel Spaß macht. Das erleichtert auch das Parken. Es hat ungefähr die gleiche Größe wie ein anderes unserer Lieblings-miniMOTO-Bikes – das Grom.

KRAFTSTOFFKAPAZITÄT: Keine Angst mehr vor der Tankstelle! Mit einem 1-Gallonen-Benzintank ist das Auffüllen des Navi äußerst kostengünstig. Und da es so sparsam im Kraftstoffverbrauch ist, müssen Sie nicht so oft tanken.

ZWEI-UP-FÄHIGKEIT Möchten Sie den Spaß mit einem Freund teilen? Kein Problem – das Navi ist serienmäßig mit einem Paar Soziusfußrasten ausgestattet.

VERFÜGBARES ZUBEHÖR Hier sind einige Möglichkeiten, wie Sie Ihrem Navi noch mehr Spaß machen können: Fügen Sie eine optionale Windschutzscheibe oder einen Gepäckträger hinten hinzu. Schauen Sie sich auch unser verfügbares Grafikkit an – es ist eine großartige Möglichkeit, das Aussehen Ihres Navis zu personalisieren.

LEISTUNG

109-cm³-VIERTAKTMOTOR Einer der besten Aspekte des Navi ist sein zuverlässiger Honda-Motor. Der Einfachheit halber ist es luftgekühlt, bietet eine spektakuläre Kraftstoffeffizienz und liefert jede Menge Leistung. Das Einzylinder-Design mit obenliegender Nockenwelle ist wartungsarm und äußerst zuverlässig.

HET – Honda ECO TECHDer Navi-Motor bietet den Komfort und die Leistung eines Benzinmotors, ist aber mit unserem HET-Design (Honda Eco Tech) auch umweltbewusst.

KOMFORT

NIEDRIGE SITZHÖHE Mit einer niedrigen Sitzhöhe von 30 Zoll ist das Ein- und Aussteigen in den Navi ein Kinderspiel. Und was noch besser ist: Auf Parkplätzen oder an Ampeln kann man es leicht platt machen. Der lange, flache Sitz erleichtert insbesondere größeren Fahrern das Finden der richtigen Position und die Fortbewegung.

MASCHINENBAU

ELEKTROSTARTER: Einfach den Schlüssel drehen, einen Knopf drücken und losfahren. Der Elektrostarter und der Backup-Kickstarter des Navi machen das Losfahren ganz einfach.

STIL

HERVORRAGENDER STIL Ein Honda Navi ist unverkennbar, denn wir haben ihm ein Aussehen verliehen, das seinesgleichen sucht. Es ist Welten entfernt von den meisten Rollern und schreit geradezu danach, ihm auch Ihre ganz persönliche Note zu verleihen. Hip und urban, es wird überall auffallen, wo Sie damit fahren.

VIER TOLLE FARBEN Das Navi ist in vier tollen Farben erhältlich, also treffen Sie Ihre Wahl: Rot, Grasshopper Green, Nut Brown und Ranger Green.

HANDHABUNG 10/12-ZOLL-RÄDER Ein Grund dafür, dass das Navi so wendig ist, sind seine Räder. Sie haben einen viel kleineren Durchmesser als ein Motorrad in voller Größe (10 Zoll hinten und 12 Zoll vorne). Das trägt sowohl zur geringen Gesamtgröße des Navis als auch zu seinem leichten und angenehmen Handling bei.

TELEGABELFEDERUNG Genau wie ein vollwertiges Motorrad verfügt das Navi über eine Teleskopgabel-Vorderradaufhängung für hervorragende Kontrolle und Fahrgefühl.

EINZELNER HINTERER STOSSDÄMPFERDank des einzelnen hydraulischen hinteren Stoßdämpfers des Navi genießen Sie ein angenehmes Fahrgefühl, selbst auf unebenem Untergrund.

STARKER STAHLRAHMEN Der stabile Unterbau-Stahlrahmen des Navi ist so konzipiert, dass er allen rauen Straßen in der Stadt standhält und dennoch die Grundlage für das hervorragende Handling dieses Fahrrads bildet.

VORDER- UND HINTERRADBREMSEN Die Bremsen des Navi sind wie die eines großen Motorrads aufgebaut, mit einem Vorderradbremshebel am Lenker und einem Fußpedal für die Hinterradbremse. Darüber hinaus hilft Ihnen unser kombiniertes Bremssystem, schnell und sicher anzuhalten.

*Beinhaltet die gesamte Standardausrüstung, erforderliche Flüssigkeiten und einen vollen Kraftstofftank – fahrbereit. Erfüllt die aktuellen CARB- und EPA-Abgasnormen

Motor und AntriebsstrangMotortyp Luftgekühlt, EinzylinderHubraum 109 cm³Bohrung und Hub 50,0 mm x 55,6 mmVerdichtungsverhältnis 9,5:1Ventiltrieb SOHC, 2 Ventile pro ZylinderKraftstoffzufuhr VergaserGetriebe Honda V-Matic AutomatischAchsantrieb RiemenFahrwerk und FederungVorderradaufhängung Teleskopisch, 89 mm (3,5 Zoll) FederwegHinterradaufhängung Einzelstoßdämpfer; 70 mm Hub (2,8 Zoll) FederwegAbmessungen und zusätzliche InformationenReifen vorne: 90/90 – 12Hinten: 90/100-10Bremsen vordere Trommel; hintere TrommelSitzhöhe 762 mm (30 Zoll)Radstand 1.285 mm (50,6 Zoll)Leergewicht 106 kg (234 lb.)Kraftstoffkapazität 3,5 LiterFarbe Patriot RedGarantie 12 Monate, unbegrenzte Kilometerzahl

DAS

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.