Blog

May 31, 2023

2022

Der Ford F-150 Lightning 2022 ist eine vollelektrische Version des legendären Pickups F-150. Es handelt sich um ein revolutionäres Fahrzeug, das die Leistung und Vielseitigkeit eines traditionellen Lkw mit dem kombiniert

Der Ford F-150 Lightning 2022 ist eine vollelektrische Version des legendären Pickups F-150. Es handelt sich um ein revolutionäres Fahrzeug, das die Leistung und Vielseitigkeit eines herkömmlichen Lkw mit der Umweltfreundlichkeit und Effizienz der Elektrotechnologie kombiniert. Der F-150 Lightning wurde entwickelt, um die Bedürfnisse derjenigen zu erfüllen, die ein zuverlässiges, leistungsstarkes Fahrzeug für Arbeit und Freizeit suchen und sich gleichzeitig ihrer Auswirkungen auf die Umwelt bewusst sind. Dieser Lkw stellt einen großen Wandel in der Automobilindustrie dar, da immer mehr Hersteller auf Elektrofahrzeuge umsteigen, um den Anforderungen moderner Verbraucher gerecht zu werden.

Mit großer Aufregung habe ich mich ans Steuer einer F-150 Lightning 4X4 Supercrew XLT gesetzt. Die XLT- und Lariat-Versionen werden mit zwei Batterieformaten angeboten, die Platinum-Lackierung ist am besten ausgestattet und übernimmt serienmäßig die langlebige Batterie. Es gibt eine vierte Version, die Pro, die jedoch Flotten vorbehalten ist. Beim F-150 Lightning haben Sie keine Auswahl an Konfigurationen, Sie müssen mit der viertürigen Doppelkabine und der kurzen 5,5-Fuß-Box, also dem kurzen Radstand, leben, was die Praktikabilität und die Erfüllung Ihrer Bedürfnisse beeinträchtigt.

Der Ford F-150 Lightning 2023 hat sich gegenüber dem Modelljahr 2022 nicht verändert. Die einzigen nicht wesentlichen Änderungen beziehen sich hauptsächlich auf die Preisgestaltung der Ausstattungsfamilie der F-150 Lightning. Das Basismodell, das Pro, verzeichnete einen Preisanstieg von 12.000 US-Dollar, während bei den High-End-Ausführungen wie Platinum, XLT und Lariat ebenfalls Preiserhöhungen zwischen 6.000 und 7.000 US-Dollar zu verzeichnen waren. Laut einem Vertreter von Ford bis Card and Driver sind diese Preisänderungen auf eine Vielzahl von Faktoren zurückzuführen, darunter Einschränkungen in der Lieferkette, steigende Materialkosten und Marktnachfrage. Daher könnte der F-150 Lightning für einige potenzielle Käufer, die an seiner rein elektrischen Leistung und Vielseitigkeit interessiert waren, unerschwinglich sein.

Trotz der Preiserhöhung bleibt die XLT-Ausstattung, die Torque News hier bespricht, eine wünschenswerte Option für diejenigen, die eine gut ausgestattete F-150 Lightning suchen. Der Akku mit erweiterter Reichweite ist für 10.000 US-Dollar zusätzlich erhältlich, was ihn zu einer lohnenden Investition für alle macht, die lange Strecken fahren oder den Lkw zum Abschleppen nutzen möchten. Allerdings erfordert das Hinzufügen dieser Batterie zum XLT auch den Kauf des teuren 312A High-Pakets, das eine Reihe wünschenswerter Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Pro-Power-Onboard-Generator, beheizte Vordersitze und Lenkrad, Navigation im Armaturenbrett und mehr umfasst .

Während die Preiserhöhung des F-150 Lightning ihn für einige Käufer möglicherweise weniger zugänglich macht, werden diejenigen, die in die XLT-Ausstattung mit der Batterie mit erweiterter Reichweite und dem 312A-High-Paket investieren können, wahrscheinlich feststellen, dass sie ein Spitzenmodell erhalten -Reihe vollelektrischer Lkw mit einer Fülle an Funktionen und Fähigkeiten.

Das Außendesign des Ford F-150 Lightning 2023

Der Ford F-150 Lightning 2023 hat einen Stil, der ihn schnell von anderen Lastwagen auf der Straße unterscheidet. Ford hat besondere Merkmale hinzugefügt, um sicherzustellen, dass der Lightning leicht erkennbar ist, wie zum Beispiel die separaten optischen Einheiten und die Hinzufügung eines weißen Lichtstreifens, der den Frontgrill kreuzt. Ein roter Lichtstreifen auf der Rückseite rundet den modernen Look ab. Der Kühlergrill ist, wie bei Elektrofahrzeugen üblich, geschlossen und die je nach Ausführung 20 oder 22 Zoll großen Felgen verfügen über ein exklusives Design. Allerdings hat Ford auch darauf geachtet, nicht zu sehr vom klassischen F-150-Design abzuweichen, um Traditionalisten zufrieden zu stellen.

Neben seinem markanten Design bietet der F-150 Lightning auch praktische Features, die einzigartig für einen Elektro-Lkw sind. Der Lightning hat die gleiche Karosserie, Heckklappe und Aufteilung wie sein gasbetriebenes Gegenstück, verfügt aber zusätzlich über einen vorderen Kofferraum, bei Tesla und Lucid auch Frunk genannt, der zusätzliche 400 Liter Ladevolumen bietet. Dies ist eine nützliche Funktion, um Lebensmittel oder andere Gegenstände vor dem Wetter zu transportieren, sodass keine Laderaumabdeckung erforderlich ist. Die Haubenöffnung ist motorisiert.

Darüber hinaus profitieren alle Modelle vom Pro Power Onboard-System, das zwei 120-Volt-Steckdosen an Bord, vier weitere in der Karosserie und vier zusätzliche Steckdosen im vorderen Kofferraum versorgt. Dieses System ermöglicht den einfachen Anschluss von Geräten und Werkzeugen und macht den Lightning zu einer praktischen Wahl für Arbeit und Freizeit. Schließlich erhellen die leistungsstarken LEDs, die im gesamten Außenbereich des Fahrzeugs eingesetzt werden, den Bereich um den Lkw herum, so dass man ihn auch an entlegenen Orten im Dunkeln gut erkennen kann.

Der Innenraum und die große Leinwand

Im Innenraum verfügt der Ford F-150 Lightning 2023 über ein modernes und elegantes Armaturenbrettdesign, das typisch für Elektrofahrzeuge ist. Das Armaturenbrett ist auf das Wesentliche reduziert und alles wird über ein 15,5-Zoll-Touchscreen-Display gesteuert, das vertikal in der Mittelkonsole montiert ist. Der Touchscreen bietet einfachen Zugriff auf alle Fahrzeugfunktionen, einschließlich Klimaanlage, Audio und Navigation. Die XLT-Version verfügt über ein kleineres 12-Zoll-Touchscreen-Display, das horizontal montiert ist. Der Touchscreen verfügt über einen Drehregler, der in die Unterseite des Bildschirms integriert ist und die Lautstärke und andere Funktionen wie Sitzheizung steuert.

Im Inneren bietet die F-150 Lightning viel Platz für alle Passagiere und eine hervorragende Rundumsicht. Durch die Absenkung der Karosserielinie wurde die seitliche Sicht verbessert, was eine hervorragende Ergänzung darstellt. Die Material- und Montagequalität ist gut, entspricht aber nicht dem Niveau, das man für ein Fahrzeug mit einem Preis von über 100.000 US-Dollar erwarten würde.

Im Fond ist, wie beim klassischen F-150, der Platz begrenzter als in einem Chevrolet Silverado oder sogar einem Ram 1500. Der Türabstand bleibt ausreichend und der Sitz hoch genug für guten Komfort. Insgesamt ist die Verarbeitungsqualität gut, auch wenn die Kunststoffe höchstens mittelmäßig sind.

Die Qualität ist jedoch eine deutliche Verbesserung gegenüber früheren F-150-Modellen. Der Schalthebel des Lightning ist klassisch gestaltet und fühlt sich wie ein benzinbetriebenes Modell an, was einige vielleicht zu schätzen wissen, während andere vielleicht etwas Einzigartigeres als Elektrofahrzeuge bevorzugen. Der Hebel kann bei stehendem Fahrzeug in der Konsole verstaut werden, und die Abdeckung der Konsole kann nach unten geklappt werden, um eine ebene Arbeitsfläche zu schaffen, was für diejenigen, die ihr Fahrzeug für Arbeitszwecke nutzen, eine nützliche Funktion ist.

Insgesamt bietet der Innenraum des F-150 Lightning ein modernes und praktisches Design, das gut zu einem Fahrzeug passt, das sowohl für die Arbeit als auch für die Freizeit konzipiert ist. Das Touchscreen-Display ist einfach zu bedienen und bietet eine Fülle von Informationen, und die Qualität der Materialien und der Montage ist gut, wenn nicht sogar hervorragend. Das klassische Design des Schalthebels ist eine persönliche Vorliebe, aber die Möglichkeit, die Mittelkonsole herunterzuklappen, um eine Arbeitsfläche zu schaffen, ist eine hervorragende Ergänzung für diejenigen, die ihr Fahrzeug für Arbeitszwecke nutzen.

Motoren und Batterien der F-150 Lightning

Der Ford F-150 Lightning verfügt über zwei Elektromotoren, die gleichermaßen leistungsstark und effizient sind. Der erste Motor versorgt die Hinterräder mit Strom, während der zweite Motor die Kraftübertragung auf alle vier Räder unterstützt. Dieses System führt zu sofortiger Beschleunigung und starken Schleppfähigkeiten. Die Motoren sind außerdem auf hohe Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt und erfordern während ihrer Lebensdauer nur minimale Wartung.

Zusätzlich zu den beiden Motoroptionen bietet der F-150 Lightning auch eine Reihe von Fahrmodi, die eine individuelle Gestaltung des Fahrerlebnisses ermöglichen. Beispielsweise bietet der „Off-Road“-Modus eine optimierte Traktionskontrolle und Bergabfahrkontrolle, während der „Tow/Haul“-Modus die Gasannahme und die Schaltpunkte des Getriebes für das Ziehen schwerer Lasten anpasst. Darüber hinaus gibt es einen „One-Pedal Drive“-Modus, der es dem Fahrer ermöglicht, sowohl die Beschleunigung als auch die Verzögerung nur über das Gaspedal zu steuern.

Das Batteriesystem des F-150 Lightning ist auf Robustheit und Zuverlässigkeit ausgelegt und wird mit einer 8-Jahres-Garantie über 100.000 Meilen geliefert. Die Akkus sind außerdem für schnelles Laden optimiert und können mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät in nur 41 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Darüber hinaus ist der F-150 Lightning mit einer Reihe fortschrittlicher Ladetechnologien ausgestattet, die flexible und bequeme Ladeoptionen ermöglichen, darunter mobiles Laden über die Charge Station Pro von Ford und Intelligent Backup Power, das Ihr Zuhause im Falle eines Stromausfalls mit Strom versorgen kann.

Insgesamt machen ihn die beeindruckenden Motor- und Batterietechnologien des F-150 Lightning zur ersten Wahl für alle, die einen leistungsstarken und effizienten Elektro-Pickup suchen.

Reichweite und MPGe

Der Ford F-150 Lightning verfügt über eine beeindruckende Reichweite: Die kleinere 98,0-kWh-Batterie bietet eine Reichweite von 230 Meilen pro Ladung und die größere 131,0-kWh-Batterie bietet bis zu 320 Meilen. Der F-150 Lightning kann zu Hause an 110- und 220-Volt-Steckdosen aufgeladen werden, kann aber auch an öffentlichen DC-Schnellladestationen aufgeladen werden. Ford gibt an, dass der Lkw in nur 44 Minuten von 15 Prozent auf 80 Prozent der Batteriekapazität aufgeladen werden kann, was ihn zu einer praktischen Option für unterwegs macht.

Darüber hinaus kann der F-150 Lightning als Notstromgenerator dienen und im Falle eines Stromausfalls einen durchschnittlichen Haushalt bis zu drei Tage lang mit Strom versorgen.

Wenn es um Kraftstoffverbrauch und realen MPGe geht, wurden die F-150 Lightning Extended-Range-Modelle von der EPA mit bis zu 78 MPGe in der Stadt und 63 MPGe auf der Autobahn bewertet, wobei die Standard-Range-Modelle mit 76 etwas weniger effizient sind MPGe-Stadt und 61 MPGe-Autobahn.

Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch der F-150 Lightning finden Sie auf der Website der EPA.

Beschleunigung

Außerdem noch ein paar Worte zur Beschleunigung. Der F-150 ist für seine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bekannt, und das zeigt sich, wenn man die Version mit langer Reichweite und dem stärksten Motor fährt. Wenn der Fahrer auf das Gaspedal drückt, wird er sofort in seinen Sitz zurückgedrängt, ähnlich wie beim Fahren eines Sportwagens. Diese Beschleunigung ist für ein Fahrzeug dieser Größe und dieses Gewichts besonders überraschend und dürfte selbst die Passagiere beeindruckt sein. Die Kraft wird gleichmäßig auf alle vier Räder verteilt, was zu einer hervorragenden Straßenlage des Fahrzeugs beiträgt.

Die Leistung und Beschleunigung des F-150 machen ihn zur ersten Wahl für alle, die ein vielseitiges und leistungsstarkes Fahrzeug benötigen.

Abschleppen

Ich habe mit diesem Elektro-Lkw nichts gezogen, aber die maximale Anhängelast des F-150 Lightning beträgt 4.545 Kilo (10.000 Pfund). Aber Samuel Lessard von RPMWeb zog einen Anhänger mit einem 6.000 Pfund schweren Transporter darauf. Er sagt: „An Leistung hat es nie gefehlt, ganz im Gegenteil; das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich der beiden Elektromotoren macht die Arbeit sehr einfach.“ Auch das Gewicht des Ford ist von Vorteil, da er auch mit Anhänger sehr stabil auf der Straße bleibt hinten."

Samuel schreibt auch, dass er mit dieser Belastung auf einer Strecke von 60 Meilen, auf der Autobahn und der Nebenstraße, einen Verbrauch von 46 Kilowattstunden pro 60 Meilen erzielte. „Die Reichweite hätte also 285 Kilometer betragen, was einem Rückgang von 35 % entspricht. Die auf dem Armaturenbrett angezeigte Reichweite wird jederzeit schnell an den Verbrauch, aber auch an die im Infotainment eingegebenen Parameter in Bezug auf die Anhängelast angepasst.“ damit man bei Bedarf einen Stopp einplanen kann“, schreibt er.

Toller Elektro-Truck

Trotz des noch höheren Preises im Jahr 2023 zeigt dieser erste Elektro-Lkw, wie großartig die Elektrifizierung von Full-Size-Lkw ist. Beim Ford F-150 Lightning mangelt es nicht an Leistung, sondern auch an Benutzerfreundlichkeit, Komfort, Ruhe, Luxus und Technologie. Dieser Lkw beweist, dass er die meisten seiner Versprechen mit Bravour erfüllt.

Dennoch verdient der getestete Lkw eine gewisse Reifezeit, bevor er empfohlen wird. Mein Nachbar, der Besitzer einer ICE F-150 ist, sagte mir heute, dass er sie kaufen wird, wenn die zweite Generation des Lightning auf den Markt kommt. Ich warte bei Empfehlungen immer gerne auf die zweite Generation. Aber das ist ein toller Truck. Es bietet ein sehr angenehmes Fahrerlebnis mit hervorragender Leistung.

Um eine treue und oft konservative Kundschaft anzusprechen, tut dieser F-150 Lightning alles, um wie ein normaler Pickup auszusehen. Und das ist nicht seine größte Qualität. Es könnte sogar dazu beitragen, den Planeten ökologisch zu retten. Diese Energiewende im Pickup-Sektor wird in Nordamerika mit Abstand die größten Auswirkungen haben. Solange die Branche das Tempo beschleunigt (durch Erhöhung der Produktionsrate) und die Lkw-Käufer dies übernehmen.

Armen Hareyan ist der Gründer und Chefredakteur von Torque News. Er gründete TorqueNews.com im Jahr 2010, das seitdem Expertennachrichten und Analysen über die Automobilindustrie veröffentlicht. Er ist über Torque News Twitter, Facebok, Linkedin und Youtube erreichbar.